Tapið á Indverjanum Kent
“Tap Indverjans Kent,” málað í 1857 eftir franska listamanninn Jean Antoine Théodore Gudin (1802–1880), er meistaraleg lýsing á sjóslysum, fanga dramatískt augnablik í lokabaráttu skips við grimmd náttúrunnar. Málverkið er einstakt dæmi um getu Guðins til að kalla fram erfiðan veruleika sjóhersins., felur í sér bæði glæsileika og harmleik hafsins. Frægur fyrir sitt sjóvinnu, Málverk Guðins lýstu oft yfirgnæfandi krafti hafsins og ákafa mannlegu drama sem gerðist yfir það., og þetta verk er engin undantekning. “Tap Indverjans Kent” stendur sem vitnisburður um tilfinningalega þunga og lifandi raunsæi sem var einkennandi fyrir síðari verk hans.
Efnisyfirlit
Aðalefni og þema
Í miðju málverksins er hinn dæmdi Indverji Kent, skip breska Austur-Indíafélagsins sem varð fyrir örlögum sínum í stormasamri ferð um miðja 19. öld. Stóri skrokkur skipsins, prýddur bylgjandi seglum, er að berjast við ofsafengnar öldur, töpuðu hættulega eins og á barmi þess að sökkva. Órói hafsins og stormasamur himinn fyrir ofan skapa tilfinningu fyrir yfirvofandi stórslys.
Indverjinn Kent er sýndur með seglin útbreidd, halla sér hættulega þegar það stendur frammi fyrir yfirþyrmandi náttúruöflum. Ótryggt ástand skipsins er undirstrikað af öldunum sem skella á hlið þess og hallastöðu skipsins, eins og það gæti brotnað í sundur hvenær sem er. Baráttan er áþreifanleg, skapa andrúmsloft spennu, óvissu, og yfirvofandi dauðadómur.
Atburðarásin í kring gefur til kynna tilgangsleysi þar sem viðleitni manna til að lifa af er andstæð hinu óbreytanlega, óstöðvandi kraftur náttúrunnar. Öldurnar, dimmt og forviða, virðast vera að lokast, og himinninn fyrir ofan er málaður með illskýjum, bendir til þess að óveðrinu sé hvergi nærri lokið. Ofsafenginn sjór og óskipulegur himinn endurspegla vonleysi og örvæntingu sjómanna um borð í skipinu þegar þeir berjast við veðurfarið..
Hlutir og landslag
Forgrunnur málverksins einkennist af ólgusömu hafinu, öldur hennar fangaðar í ýmsum bláum tónum, grænn, og hvítur. Öldurnar skullu og hrynja, skapa kraftmikla áferð sem eykur hreyfiskynið. Hrein stærð og kraftur öldunnar dvergar skipið, með áherslu á brothætt samband manngerða mannvirkja og hins víðfeðma, óviðráðanlegur náttúruheimur. Hvíta froða öldurnar stangast á við dekkri litbrigði hafsins, sem sýnir hina miklu ókyrrð í vatninu.
Til hliðar við málverkið, áhorfandinn getur séð minni bát sem er ef til vill að reyna að flýja eða bjarga þeim sem eru um borð í hinn skelfða Indverja Kent. Þessi bátur, mönnuð nokkrum sjómönnum, stendur frammi fyrir eigin baráttu við öldurnar. Það er áberandi tákn mannlegrar þrautseigju og vonar, þó í samhengi við stærri storminn, það virðist vonlaust lítið og viðkvæmt. Skipverjar um borð í bátnum eru sýndir með nákvæmum tjáningum um einbeitingu og ótta, felur í sér örvæntingu þeirra sem reyna að lifa hamfarirnar af.
Himinninn fyrir ofan, fyllt af myrkri, þyrlast ský, eykur á yfirgnæfandi tilfinningu glundroða. Notkun ljóss og skugga á himninum bendir til þess að grimmur stormur sé til staðar, með einstaka sólarrönd sem brýst í gegnum skýin, sem gefur myndunum hér að neðan litla þægindi. Landslagið handan skipsins er hulið af storminum, sem bendir til þess að víðáttur hafsins teygi sig óendanlega í allar áttir, skilur eftirlifendur eftir einangraða í heimi sem aðeins er skilgreindur af frumefnum.
Efni og listræn tækni
Tækni Guðins kemur fram í líflegri áferð og dramatískum andstæðum sem ráða ríkjum í senunni. Listamaðurinn notar þykkt, svipmikil pensilstrok til að koma heift sjávar og vinds á framfæri, með ólgandi vatninu feitletrað, sópandi hreyfingar sem skapa tilfinningu fyrir vökva og hreyfingu. Bylgjusegl skipsins eru máluð með flóknum smáatriðum, brúnir þeirra krullast þegar vindurinn berst við að rífa þá í sundur. Áferð vatnsins er andstæða við hið slétta, stýrð myndun skipsins, leggja áherslu á varnarleysi þess andspænis krafti náttúrunnar.
Himinninn er málaður með djúpi, næstum annars veraldlegur styrkur, með dökku skýjunum sem þyrlast á þann hátt sem gefur til kynna bæði ofbeldi stormsins og óumflýjanlega eyðileggingu skipsins. Ljósið sem stingur stundum í gegnum himininn þjónar sem dramatísk andstæða við heildarmyrkrið á vettvangi, eykur á tilfinningalega spennu tónverksins. Litanotkun Guðins - úr myrkrinu, skapmikill blár og grænn hafs til heitra gulllita sólarinnar sem brýst í gegnum skýin - stuðlar að tilfinningalegri þyngd málverksins. Þessi áberandi andstæða undirstrikar örvæntingu og von sem er samhliða vettvangi.
Stíll, Stemning, og Andrúmsloft
“Tap Indverjans Kent” er gott dæmi um rómantískan stíl, sem einkenndist af áherslu á hið háleita og dramatíska náttúru. Í þessu málverki, þemað baráttu mannsins gegn náttúruöflunum er aðalatriðið, þar sem örlög skipsins eru á miskunn stormsins. Gudin fangar tilfinningalegan styrk atburðarins, með áherslu á skelfingu og úrræðaleysi skipverja um borð í skipinu. Óskipuleg hreyfing öldunnar og myrkranna, stormasamur himinn skapar spennu og kvíða, draga áhorfandann inn í hið hörmulega augnablik.
Stemning málverksins er yfirvofandi dauðadómur, þar sem örvæntingarfull barátta skipsins við að halda sér á floti virðist tilgangslaus gegn stanslausu áhlaupi stormsins. Það er vanmáttarkennd í andlitum sjómanna, tilraunir þeirra til að stjórna skipinu virðast tilgangslausar í ljósi reiði náttúrunnar. Samt, Málverkið gefur einnig til kynna lotningu og virðingu fyrir krafti hafsins, þar sem náttúruöflin eru sýnd af yfirþyrmandi styrkleika.
Niðurstaða
eftir Jean Antoine Théodore Gudin “Tap Indverjans Kent” er sannfærandi lýsing á harmleik á sjó, veitt með ótrúlegri athygli á smáatriðum og djúpum skilningi á náttúrunni. Dramatísk samsetning, mikil tilfinningaleg þyngd, og skær lýsing á stormasama sjónum gerir þetta málverk að öflugum vitnisburði um kraft náttúrunnar og varnarleysi mannkyns andspænis henni. Hæfni Guðins til að fanga bæði tignina og skelfingu hafsins, ásamt mannlegri reynslu af því að berjast gegn því, er það sem gerir þetta verk svo áhrifaríkt og varanlegt.
Sagan á bak við viðburðinn
Upplýsingar fengnar úr Royal Museums Greenwhich
Austur-Indíamaðurinn Kent var í eigu Stewart Marjoribanks og fór í þjónustu við Austur-Indíafélagið í 1820. Indverjinn Kent bar um 700 fólk, aðallega lóðmenn frá 31. herdeild og fjölskyldur þeirra, og það var stjórnað af Henry Cobb; og var á ferð til Bengal, Bombay og Kína.
The Loss Of The Indianman Kent byrjar í 1825, í febrúar 19, skipið sigldi frá Downs á þriðja ferð til Bengal og svo Kína; dagana 27. og 28. febrúar lenti það í stormi, og í mars 1, í Biskajaflóa kviknaði í skipinu fyrir slysni.
Tilkynnt var um að það væru einstaklingar sem reyndu að stela áfengi í lestinni hennar með berum ljósum (passa, kerti…) að sjá í myrkrinu hver bar ábyrgð á eldinum.
Reynt var að slökkva eldinn með því að hrinda neðri höfnunum til að flæða yfir lestina, en vegna ótta við að skipið sökk varð að loka höfnunum.
Sjómaður var sendur á loft, væntanlega til krákuvarpsins; og tilkynnti um annað skip í nágrenninu. Þannig var ráðist í flókið björgunartilraun til að ferja farþega og áhöfn í gegnum fjalllendi til sveitarinnar „Cambrian“, skipstjóri af Cooke skipstjóra sem var á leið til Vera Cruz með farþegum sínum af kornískum námuverkamönnum.
Þó meirihluti farþeganna hafi komist út úr skipinu; sumir lifðu þó ekki af dagana tvo / þriggja nátta ferð til Falmouth; flestir hinna látnu eru börn.
The Loss Of The Indiaman Kent er endurgerð stafræn list af gömlum meistara eftirgerð af mynd sem er í almenningseign sem hægt er að kaupa á netinu sem strigaprentun.
Þessi stafræna listsköpun, eins og með öll listaverkin sem finna má á Xzendor7 vefsíðunni er hægt að kaupa á netinu í ýmsum efnissniðum þar á meðal strigaprentun, akrýl prentun, málmprentun, viðarprentanir, innrömmuð prentun, veggspjöld, og sem rúlluð strigaprentun í ýmsum stærðum frá 12 tommur til 72 tommur eftir stærð raunverulegu listaverksins og prentunarversluninni sem þú velur að kaupa listina frá.
Listaverkin eru einnig fáanleg á breitt úrval af herra- og kvenfatnaði, krúsar, töskur, trefla, minnisbækur og dagbækur og margar heimilisskreytingarvörur.
Listamaður Bio
Upplýsingar hér að neðan fengnar af Wikipedia.org
Théodore fæddist í París Frakklandi og hann og eldri bróðir hans Jean-Louis (1799 – 1823), voru alin upp af móður sinni sem var ekkja.
Þó hann hafi verið skráður í sjóherskóla í Frakklandi, hann hætti við námið og fór í ferð til New York borgar í Bandaríkjunum þar sem hann blandaðist við bonapartista (einstaklingur sem annað hvort tók virkan þátt í eða talaði fyrir íhaldinu, einveldismaður) í útlegð.
Í 1819 Gudin ákvað að ganga til liðs við bandaríska sjóherinn og varð hluti af áhöfn Manchester Packet, a 250 tonn brig (seglskip með tveimur ferhyrndum möstrum).
Síðan inn 1822 hann sneri aftur til Parísar og innblásinn af bróður sínum sem var orðinn nemandi franska málarans Horace Vernet (1789 – 1863); ákvað að leggja stund á listferil, og gat tekið við stöðu á vinnustofum franska málarans Anne-Louis Girodet (1767 – 1824).
Sama ár lék hann frumraun sína á Salon; en strax á næsta ári 1823 hlutirnir myndu taka hörmulega stefnu, þar sem hann og bróðir hans lentu í skipsflaki á Signu í Frakklandi, þar sem bróðir hans drukknaði. Þessi atburður myndi hafa mikil áhrif á hann alla ævi.
Í 1824 hann sýndi málverk af skipum sem höfðu farið með hann í heimsókn til Bandaríkjanna á Salon og unnið stuðning framtíðar konungs Louis Philippe I. (1773 – 1850).
Í 1828 hann var skipaður af Karli X konungi (1754 – 1836) að mála mynd af ensign Hippolyte Bisson (1796 – 1827) WHO, árið áður, hefði sprengt skip sitt í loft upp frekar en að gefa það í hendur sjóræningja.
Stuttu eftir að hann lauk umboði sínu, Gudin fór með vini sínum franska sjóherforingjanum Abel Aubert du Petit-Thouars, að taka þátt í Alsírska leiðangrinum (1830 – 1903), þar sem hann gerði fjölmargar skissur af ævintýri sínu.
Eftir heimkomuna úr Alsírska leiðangrinum, hann hlaut titilinn “Sjómálari” við hirð Louis Philippe; og á næstu árum fór hann í málaraferðir til Ítalíu, Sviss og Rússland.
Hann var þá gerður að baróni af konungi, og var falið að framleiða níutíu málverk um franska flotasögu fyrir Versalahöllina; stórkostlegt verkefni sem virðist grafa undan heilsu hans.
Í 1841 hann var útnefndur liðsforingi í Heiðursveitinni og eftir sýningu í Berlín í 1845 hann hlaut Cross Pour le Mérite.